Archive for Aprilie 2010

Marrakech Race Preview

28/04/2010

Servus!

Am ajuns in Maroc, in orasul Marrakech unde se va disputa a doua etapa din Campionatul Formula 2.

Marrakech-ul este un oras arab dar este foarte vizibila influenta Frantei in ceea ce priveste limba, cultura si locuitorii (ca si in Casablanca, unde am aterizat). Se vorbeste fluent franceza pe aici, altfel nu m-as fi descurcat cu limba lor :), poate numai prin semne…

Dar sa ne intoarcem la ce ne intereseaza, circuitul si evenimentul care va avea loc in acest weekend. Circuitul este unul stradal, cum probabil stiati deja, care si-a facut debutul anul trecut in Campionatul Mondial de Turisme, WTCC.

Am dat cateva ture pe circuit, la pas, si pot spune ca la prima vedere este unul de viteza cu sicane foarte lente. Prima linie dreapta e destul de lunga, cu primele 2 viraje constand dintr-o combinatie de stanga-dreapta destul de largi. Pe intrare cred ca vom putea face si niste depasiri. La start insa va trebui sa avem grija toti, deoarece va fi foarte usor sa ne lovim si sa abandonam. Trebuie sa scot loc bun in calificari ca minimizez pericolul de accident.

Dupa acestea urmeaza o noua linie dreapta, mai scurta, care se tremina intr-o sicana foarte stransa. Pe iesire te afli pe portiunea curba a circuitului, o semi parabola, care din nou se termina cu o sicana, poate ceva mai de viteza decat precedenta.

Din nou o linie caracteristica Marrakech-ului, adica foarte lunga, urmata de o noua sicana. Fata de anul trecut aici sunt schimbari mari, sicana a fost largita deoarece au fost foarte multe incidente aici in urma cu un an. Iesind din aceasta sicana, intri pe o scurta portiune dreapta si din nou o sicana asemanatoare cu precedenta, care a suferit acelasi tip de modificari. Zona asta a devenit mai sigura in urma largiri sicanelor, mi-era un pic teama de pericolul pe care-l prezentau in forma veche.


Urmeaza ultimul viraj, un ac de par clasic si din nou linia de start / sosire.

In ceea ce priveste trasele, in afara de acul de par – ultimul viraj – care nu cred ca va provoca inventii din partea pilotilor in ceea ce priveste trasa ideala, nu cred ca vor exista 2 tururi asemanatoare in antrenamentele libere de vineri. Va trebui sa incerc de fiecare data trase diferite pe toate celelalte viraje si sicane, pana cand o voi gasi pe cea optima. Ah! Am uitat sa mentionez ca bordurile din sicane sunt cele mai inalte pe acre le-am vazut vreodata!!! 🙂 Vor trebui calcate cu mare grija, ca sa nu „rup” masina.

Cursele, dupa cum sustine site-ul campionatului se vor difuza astfel :

„Saturday 1 May – Race 1

UK –  Eurosport 2  –  DELAYED: 20:15 – 20:45 (BST)
International –  Eurosport 2  –  LIVE: 13:00-14:00 (CET)
Asia Pacific –  Eurosport  –  LIVE: 13:00-14:00 (CET)
Worldwide –   http://www.formulatwo.com – F2TV LIVE: 13:15 (CET); 13:15 (UK time)


Sunday 2 May – Race 2

UK –  Eurosport  –  LIVE: 13:00-14:00 (BST)
International –  Eurosport  –  LIVE: 13:00-14:00 (CET)
Asia Pacific –  Eurosport  –  13:00-14:00 (CET)
Worldwide –  www.formulatwo.com  –  F2TV LIVE: 13:15 (CET); 13:15 (UK time)

All times subject to change – check throughout the week for final listings.”

Din cate stiu, in Romania Eurosport 2 nu da cursa de sambata, cea de duminica e pe Eurosport 1 la ora 14:00, ora Romaniei. Sper sa merga F2 TV pe internet pentru cursa de sambata.

Cam atat de aici. Astept cu nerabdare ziua de vineri si cursele!

Beu

Race review Silverstone

21/04/2010

Iata ca am ajuns in sfarsit acasa dupa 2 zile si jumatate de drum (neinspirat momentul ales de vulcan de a erupe :D), si as vrea sa va povestesc un pic cum a fost acest wekend de cursa.

Vineri, dupa cum stiti (am vazut ca ati urmarit indeaproape prestatiile mele si va multumesc), au fost programate cele 2 sesiuni de antrenamente libere. Au fost doua sesiuni cu un circuit complet diferit fata de cel de luni, adica, o pista foarte murdara si lipsita de aderenta. Toate acestea datorita celorlalte campionate care isi desfasuram antrenamentele libere. In prima sesiune am inceput cu setarile gasite luni ca fiind cele mai bune, insa acestea au trebuit un pic modificate pentru a compensa lipsa de aderenta, iar atentia mea a fost indeptata mai mult pe corectarea greselilor de pilotaj observate dupa testul de luni si analizate in zilele de dupa acesta. Pot spune ca majoritatea dintre acestea le-am corectat in aceasta prima sesiune, dar timpii nu au fost unii de referinta, si nu au fost nici macar pe aproape cu cei realizati la test. In a doua sesiune pista a fost la fel de murdara, deci din nou nu s-au putut scoate timpi foarte buni. Majoritatea dintre noi am folosit cauciucuri noi in aceasta sesiune. Setarile facute in sesiunea 1 si micile adjustari adaugate pentru sesiunea 2 mi-au dat incredeara ca ma voi putea lupta pentru unul din locurile fruntase in calificarile de sambata.

Sambata. Calificari. Surpriza a fost cand am gasit in prima sesiune de calificari un circuit foarte curat si aderent (celelate categorii au avut si ele sesiunile de calificari si toti au folosit gume noi, lucru care a favorizat cresterea adreantei). In primul stint am avut suficient timp pentru a intelege limite pistei si a masinii si sa imi dau seama unde pot impinge  mai mult pe gumele noi. in stintul 2 am pus gumele noi, iar plusul de adereta s-a simtit imediat. Nu am fost singurul care a simtit asta, toti  ne-am imbunatatit considerabil timpii, egalandu-i pe cei din testul de luni. A doua sesiune de calif a fost una similara cu cea de dinainte, cu singura diferenta ca afara era mult mai cald, iar timpii din sesiune ad edimineata nu au putut fi egalati, chiar daca am avut la dispozitite doua „overboost-uri”.

In prima cursa de duminica am avut un start foare bun, castigand pana in primul viraj o pozitie, dupa care am mai reusit sa mai fac o depasire in virajul urmator. De aici in colo, nici o schimbare rulandu-se monoton. Am observat ca in acest campionat, cu acesta masina, este destul de greu sa faci depasiri, datorita faptului ca masinile sunt foarte egale inter ele, iar aspiratia nu ajuta nici ea foarte mult.

A doua cursa a fostin mare masura pe acelasi calapod, insa nici aici nu am putut face vreo depasire, chiar daca toata cursa l-am urmarit indeaproape pe pilotul din fata. A fost un moment mai emotionant pe la jumataea cursei cand am prins un pilot intarziat. Desi a fost semnalizat de catre comisarii de cursa cu steagul albastru, in momentul in care am vrut sa-l depasesc acesta si-a tinut trasa in schicana Abey, neuitandu-se in spate si ne facand loc, mai-mai sa ne lovim. L-am evitat dar am pierdut de tot contactul ce cel din fata. Am impins pentru al prinde din urma, ceea ce am si reusit pana la finalul cursei. Iata si cel mai rapid tur din aceasta cursa, stabilit aproape de finalul intrecerii:

Dupa acest weekend pot spune ca au fost doua curse acceptabile, dar daca vreau sa urc pe podium si sa ma fac vazut, trebuie sa trag muuult mai tare.

Beu

Silverstone Test si Cursa

14/04/2010

Servus!

S-au incheiat alataieri si ultimele teste oficiale de la Silverstone, teste premergatoare primei etape care se va desfasura in acest weekend, Si la care voi Participa!!! 🙂

Testele au fost o reusita, m-am acomodat cu masina, pot spune ca i-am invatat limitele. Circuitul de la Silverstone este unul intradevar dificil, care are secretele sale, pe care le descoperi numai dupa muuulti kilometri parcursi in teste si curse. Am reusit in cele 60 de ture parcurse ieri sa gasesc cateva dintre aceste secrete (cum ar fi cel din primul complex), dar insuficient pentru a face primul timp. Ce este imbucurator este ca la debriefing ne-am dat seama de inca cateva din aceste „trick-uri” specifice pistei, si sunt increzator in cursa care va urma in acest weekend.

Iata si turul promis! Nu e  perfect (pe cel perfect il voi pune dupa weekend 😉 ), dar macar va puteti da seama cat de dificil este circuitul, unul care mie imi place la nebunie 🙂

Sper ca v-a placut!

Mai am 2 zile de pregatire pentru aceasta cursa pe care mi le voi dedica studierii telemetriei si a datelor masinii pentreu setarea optima!

Oricum, este un mare castig ca am reusit sa facem cele 3 zile de teste oficiale.

Ce este sigur in acest moment, este faptul ca vom participa la prima etapa si ca nu am pierdut nimic fata de ceilalti piloti din acest an!

Beu

p.s. nu uitati, cursele se vor transmite pe eurosport, insa nu stiu la ce ore. 🙂

Test Snetterton cu Formula 2

09/04/2010

Servus!

Iata ca iepurasul mi-a adus un cadou destul de mare si am reusit sa merg la primul test official din acest an al Campionatului Formula 2!!!

Mi-am dorit foarte mult acest lucru si iata ca nu am dezamagit dupa o pauza asa de lunga. Iata si un tur pe circuitul de la Snetterton 🙂

Sper ca va placut!!!

Urmeaza luni o zi de teste la Silverstone.

Beu