Archive for Iulie 2010

Brands Hatch

21/07/2010

Servus!

In weekendul acesta cursa de la Brands Hatch a fost una in care nu s-a putut face prea mult pe circuit. Asa cum am plecat, asa am si treminat, si nu numai eu, ci si ceilalti adversari. Sigurele depasiri care au avut loc au fost cele din primul tur (cand inca nimeni nu era asezat) si cele de la coada plutonului (in momentul in care cineva facea cate-o greseala).

Iesirea in decor din antrenamentele de vineri dupamasa nu a cauzat numai ruperea si indoirea elementelor aerodinamice din fata radiatoarelor si a spliter-ului de sub masina, care au cauzat o pierdere importanta de apasare aerodinamica (dar care au fost reparate in timp pentru calificari), ci si a suportilor care tin tot fundul masinii. Acestia din urma rupnadu-se in timpul calificarilor… Practic am avut o masina care a avut toata partea stanga cazuta…

Cursa 1 (cea de sambata) a fost una in care nu am putut face nimic in a depasi. Desi pe tot parcursul acesteia am stat constant la 0.2-0.5 secunde de Vasiliauskas (care la randul lui era lipit de Eng), nu s-a putut face nici o depasire. Singurle locuri castigate au fost cele de la start, in detrimentul a 3 piloti.

In calificari 2 am avut parte de 2 intreruperi cu steag rosu a sesiunii. La prima am decis sa schimb gumele uzate cu setul nou, pentru a avea timp suficient in a-mi face turele de calificare si de a folosi cele trei boost-uri. Am folosit la maxim cele trei boosturi, clasandu-ma pe pozitia a treia cu acel timp. Inca ma mai puteam imbunatai cu cel putin o zecime de secunda (al treilea boost contand si pentru urmatorul tur), insa in acest tur steagul rosu a fost aratat din nou, iar sesiunea a fost oprita. Am decis sa nu mai ies dupa reluarea sesiunii (majoritatea pilotilor isi folosisera cateva boost-uri), pentru a-mi conserva gumele pentru cursa, dar si din cauza faptului ca nu mai aveam boost-uri. Am cazut pana pe 10, toti pilotii pana la aceasta pozitie inghesuindu-ne in 0.4 secunde.

Iata si turul meu de calificare:

Cursa de duminica am terminat-o pe 6, din nou scenariul din prima repandu-se. Am stat cu totii lipiti, iar depasirile au fost imposibile.

S-a vazut in acest weekend ceea ce inseamna sa fi englez si sa alergi pe o pista pe acre o sti de atatia ani. Desi Brands Hatch a fost o pista noua pentru mine, pana la sfarsitul weekendului am reusit sa ma obisnuiesc cu extraordinarul circuit englezesc (care acuma imi place la nebunie, la fel de mult ca si Spa – Francorschamps), in curse avand al treilea si al cincilea cel mai rapid timp. Localnicii au avut un avantaj imens, toti avand minim 4 weekenduri de cursa disputate pe acest circuit.

Urmeaza Brno, in Cehia, alt circuit pe care nu il cunosc. Pentru pregatire, ma voi uita la filmulete cu turul de pista. mai am o saptamana de pregatire 🙂

Beu

Anunțuri

Secvente de pe pista

10/07/2010

Micile si nenumaratele greseli de la Portimao, precum si cateva imagini din cele 2 curse (si derapajul din ultimul viraj din prima tura)… 🙂

Beu

Video

08/07/2010

Servus!

Am pus turul de pista de la Portimao, va urma si unul cu cateva secvente mai interesante 🙂

Beu

Portimao

06/07/2010

Iau o pauza de la invatat ca sa va povestesc un pic cum a fost la aceasta cursa din Portugalia! 🙂

Am avut un weekend destul de prost. A inceput rau in antrenamentele de vineri dimineata, unde am termint pe 16. Am gresit foarte mult la setari. Pentru a evita greseala facuta la Zolder, am decis impreuna cu inginerul sa „intarim” masina foarte mult. Ar fi fost o decizie buna deoarece pista din Portugalia are multe suisuri si coborasuri foarte accentuate, multe schimbari de directie, iar temperatura excesiva favoriza depunerea de cauciuc pe asfalt, marind astfel aderenta.

Dar am fost surprinsi de pista!!! Circuitul, asfaltul, s-a deteriorat foarte tare din iarna, devenind foarte denivelat, disconfortabil, in special pe zonele de franare unde masina sarea dintr-o parte intr-alta. Si sa na mai vorbim de aderenata, vantul care sufla foarte tare aducea tot nisipul din imprejurimi pe circuit, facand imposibila depunerea de cauciuc (ca un fapt divers, cand prindeam cate-o rafala de vant, eram cu totii mai inceti cu 20 de km/h pe linia dreapta).

Desi in antrenamentele 2 am inmuiat setarile (inca mai speram ca pista se va plia pe nevoile noastre) nu au fost suficiente. Tot locul 16. Seara am iesit pe pista sa fac un tur la picior, sa inteleg de ce… Spre surprinderea mea pista era „verde” (fara aderenta), ca si cum nimeni nu ar fi iesit toate ziua…

Locul 15 din calificarile de sambata dimineata a fost unul slab. Abia acum reuseam sa ne apropiem de o setare care sa imi convina. Desi in primul tur am recuperat 4 pozitii, in incercarea de a-l castiga si pe al cicilea, m-am atins cu poloneza Kowalska, care nu m-a vazut si mi-am rupt aripa fata. Am continuat sa merg astfel, ar fi fost o prostie sa intru la boxe, pierdeam tot. Asa m-am chinuit sa tin masina pe virajele de viteza (unde se simtea lipsa aripii fata). Am pierdut cateva pozitii din acest motiv, pe ultimul viraj fiind nevoit sa ridic acceleratia ca sa nu risc o iesire in decor. Locul 12 nu este de loc onorant, dar… a fost o greseala din care cred ca am invatat. setarea folosita in cursa a fost foarte buna (chiar si cu aripa rupta). Timpul  pe tur a fost influentat de acesta (pe virajele de viteza), dar in virajele lente si pe franari am devenit rapid.

Cu foarte mici modificari am intrat in calificari duminica, si am terminat pe 9, desi am stat pe 6 mai toata sesiunea. Inca mai am de invatat cum sa mai scot inca 2-3 zecimi din acel boost (in prima sesiune de calif, cea pentru cursa 1 nu avem si boost-uri, acesta este activ numai in calif 2, il putem folosi de 3 ori). In sfarsit mi-a placut masina, recunoscand-o ca pe aceea pe care am folosit-o in Belgia acum 3 saptamani.

Plecat de pe 9, am castigat toate pozitiile in primul tur (cand ceilalti erau inca instabili pe pozitiile lor 🙂 ). Cursa  a fost una monotona, incercand la inceput sa fac o urmarie, care nu a reusit, grupul din fata fiind mai rapid cu cateva zecimi, mi-am conservat pozitia si nu am mai luat riscuri, aducand masina acasa si cateva puncte; puncte pe care nu le-am putut strange si dupa prima intrecere.

Din cauza caldurii de duminica, 39’C la start in aer si 57’C asfaltul, am fost fost mai usor cu 3 kg la sfarsitul curei decat la inceput. Bine, pierderea a fost numai apa, transpiratie, dar asa de mult, nici dupa cura din Maroc nu a fost… 🙂

In concluzie, weekendul a fost un dezastru pe care mi-l asum, numai rezultatul din cursa 2 a fost imbucurator (Mama si sora mea fiind si ele zambarete duminica, dupa ce in primele 2 zile au fost posomorate din cauza…, pana la urma o minivacanta, pentru ele, buna!).

Din pacate in acest moment nu am nici o sansa sa particip la urmatoare etapa, cea de la Brands Hatch. Nu stiu cum o sa facem, nu stiu ce se va intampla, dar momentan pare-se ca voi sta pe dreapta la urmatoarea etapa, desi nu-mi pierd speranta si ma voi pregati pentru weekend.

SPER ca cineva, care si poate acuma, sa fi vazut de ceea ce sunt in stare si ceea ce pot si sa ma Ajute sa merg la urmatoarea etapa. SPER sa nu ratez evenimentul, altfel voi pati ca anul trecut cand toti faceau curse si eu cand apaream la cate-o etapa, trebuie sa-mi reintru in mana…

Cu Speranta,

Beu

p.s. maine dupa examen si video 🙂

05/07/2010

Maine, intr-o pauza pe care o voi face de la invatat pentru ultimul examen (la mecanisme 🙂 ), va voi impartasi cum a fost weekendul din Portugalia.

Pe maine! 🙂