Archive for Septembrie 2010

Valencia, race report

24/09/2010

Servus!

In primul rand vreau sa ma scuz ca scriu asa tarziu, insa am avut mult de recuperat la facultate, am pierdut destul de mult cat am fost in Spania la cursa.

Un ultim weekend al sezonului in care am mai acumultat cateva puncte. Insuficiente, imi tebuiau mult mai multe pentru a-mi indeplini obiectivul…

Antrenamentele de vineri au fost diferite, in special a 2-a sesiune, cand a inceput sa picure cu 3 minute inainte sa inceapa sesiunea. Speram sa se opreasca…, am iesit si un pic mai tarziu decat ceilalti si am facut 2 ture ca sa rodez placutele de frana. Pana am treminat a inceput sa ploua destul de tare, atat cat sa nu mai putem scoate timpi ca pe uscat, dar insuficient ca sa putem pune gumele de ploaie, desi unii piloti au facut asta, si n-au castigat nimic. Eu am decis sa raman cu slicurile ca sa vad cum se comporta masina in cazul in care incepe sa ploua in timpul cursei (prognoza pentru weekend era de ploaie, asa ca am profitat de acest moment).

Calificarile au fost nereusite, gresind prin a sta in grup cu piloti care de obiceu sunt rapizi, care insa s-au chinuit si ei, unul dintre ei fiind chiar Lituanianul. In cursa singurul lucru pe care il puteam face era sa incerc sa intru de pe 17 pana in top 10 am ajuns pana pe 14. Niciun punct pentru locul asta…

Duminica si eu si De Marco am fost blocati de un Brat care a franat in fata noastra, in turul nostru cel mai rapid. Iarasi o clasare pe 7. Un start derapat, o pozitie pierduta pana in primul viraj dar recuperata repede si inca una in al doilea viraj, dupa care s-a creat un gap fata de cel din fata care nu a putut fi inchis. In cele 3 momente in care il puteam ataca pe Afanasiev, amandoi am folosit butonul de overboost, lucru care nu mi-a usurat manevra de depasire.

Iata si turul cel mai rapid din calificari:

Am acumulat mult in acest an, am invatat sa conduc o masina puternica, sa gestionez un turbo, butonul de overboost a fost nou. Desi nu am avut podiumuri, tot timpul fiind aproape de ele, m-am maturizat ca pilot si am capatat experienta importanta!

Vreau sa va Multumesc tuturor ca ati fost alaturi de mine in acest sezon pe care l-am terminat cu greu, mergand din curssa in cursa, nefiind niciodata sigur daca voi alerga la etapa urmatoare! A fost un boost moral important cand vedeam commenturile voastre de incurajare. Si nu in ultimul rand echipei District Racing si KG Clean Energy, fara de care nu puteam ajunge unde sunt acuma!!!

Beu

Anunțuri

Valencia!

15/09/2010

Weekendul acesta voi participa la ultima etapa a Campionatului FIA Formula 2.

Sunt increzator, stiu ce am de facut si determinat!

Podium sau nimic! Ultima stigare!

Beu

Tur pe ploaie

07/09/2010

Primul tur din cursa de sambata, cea de pe ploaie:

Beu

Oschersleben

06/09/2010

Servus!

Dupa o vacanta lunga de vara in care m-am odihnit, weekendul trecut am revenit pe pista, in Germania, la Oschersleben.

Din nou un circuit a carui logica am invatat-o uitandu-ma la cursa de F2 de anul trecut, dar care pana la sfarsitul weekendului mi-a placut, simtindu-ma in largul meu in ambele curse.

In antrenamentele de vineri m-am luptat un pic cu masina ca sa gasesc o farama de aderenta pe o pista foarte murdara. Pentru ca nu cunosteam unele particularitati ale circuitului, nu ne-am concentrat sa scot un timp bun, ci sa descopar micile „secrete” ale acestuia.

Pentru a imbunatati performanta, in sesiunea a doua am facut o modifcare la setarile masinii (arcurile au fost intarite pe spate), ceea ce mi-a dat confort si incredere in masina, stiidind ca va reactiona cum trebuie.

Vineri dupamasa au avut loc si calificarile pentru prima cursa, cea de sambata. Abia acum era momentul in care timpul pe tur conta cu adevarat, iar clasare pe 10, micsorand foarte mult distanta fata de pole, ne dadea incredere.

Sambata insa ne-a asteptat o pista imbibata cu apa, si o grila destul de agitata, nu numai din cauza ploii, dar si pentru ca am fost chemati la un briefing special, unde ni-sa atras atentia aspupra primului viraj (care este muuult prea strans si ingust). Cu startul exagerat 😀 am castigat pana in primul viraj 2 pozitii, castigand inca 2 prin „ceata” din primele 4 viraje. Dupa ce am platit pentru greseala, am tras sa ii prind din urma pe cei din fata, Ebrahim si Clarke. Am reusit sa il depasesc pe indian, insa cu engezul am avut o lupta frumoasa, franand amandoi atat de tarziu incat am iesit de pe pista. Cursa pe apa mi-a placut foarte mult, si m-am simtit in largul meu in conditiile astea de aderenta redusa.

Dupamasa insa a mai plouat o tura, udand pista chiar inainte de sesiunea noastra de calificari. Toti am inceput cu gumele de ploaie si dupa 13 minute am intrat la boxe pentru ca era suficient de uscat pentru a folosi slickurie, char daca primul viraj si ultimul nu se uscasera inca. Mi-am pastrat boosturile pentru ultimul tur (cand pista trebuia trebuia, si a si fost, cea mai buna) insa doua steaguri galbene m-au impiedicat sa ma inbunatatesc. Toata sesiunea am avut timpi de top 5, fiind chiar primul la un momend dat cu 3 minute inainte de final. Cazusem pe 12, am revenit pe 5 cu penultima trecere, in ultimul tur, cu cele 2 steaguri galbene a fost…!!!! Ce este suparator, este faptul ca in acele conditii 3 piloti si-au imbunatatit timpii, sarind in fatamea, si au fost penalizati numai cu amenzi, nu cu anularea celui mai bun timp, asa cum scrie in regulament!!!

Duminica, in cursa 2, am gasitagt la start o pozitie, dupa care a urmat o urmarire a celor doi din fata mea (pe circuitul asta foarte greu poti depasi) si o lupta dura cu Bratt. Acesta e unul dintre tururile rapide de la inceputul cursei, in care se poate vedea cat de mult poti pierde cand faci o mica greseala:

Cu rezultatul asta am revenit in Top10 in clasamentul general, cu sanse de a mai urca cateva pozitii.

Urmeaza Valencia! Un circuit unde am mai fost, un circuit imbarligat, dar care imi place!

Beu